España puede liderar producción de combustible aviación sostenible

La Oportunidad del Combustible de Aviación Sostenible (SAF) en España

La industria de la aviación está en un punto de inflexión. Con el creciente enfoque en la sostenibilidad y la reducción de las emisiones de carbono, el combustible de aviación sostenible (SAF) se presenta como una solución prometedora. Recientemente, se ha presentado un informe que destaca cómo España puede convertirse en un líder europeo en la producción de SAF, ofreciendo oportunidades significativas tanto para la economía como para el medio ambiente.

El Informe que Marca la Diferencia

El informe titulado "Cómo hacer de España líder europeo del SAF", elaborado por Iberia, Vueling y Cepsa, subraya la necesidad de un marco regulatorio que brinde seguridad a los inversores. Esta propuesta busca crear un entorno favorable para la inversión en la industria emergente del SAF, lo que podría transformar a España en un exportador global de este tipo de combustible. Con un fondo anual de más de 300 millones de euros destinado a financiar el desarrollo de plantas de producción, el informe plantea un futuro brillante para el sector.

Inversión y Empleo: Un Doble Beneficio

Uno de los aspectos más destacados del informe es la necesidad de una inversión de 22.000 millones de euros para construir las instalaciones necesarias para la producción de SAF. Este esfuerzo no solo contribuirá a la descarbonización de la aviación, sino que también generará aproximadamente 270.000 puestos de trabajo directos, indirectos e inducidos hasta el año 2050. El presidente de Iberia, Marco Sansavini, enfatiza que esta industria puede ser un motor de crecimiento para la economía española, aportando 56.000 millones de euros al PIB.

Descarbonización: Un Reto y una Oportunidad

La presidenta de Vueling, Carolina Martinoli, ha señalado que, aunque descarbonizar la aviación no es un proceso rápido ni barato, es posible. La producción de SAF no requiere cambios en la tecnología de los aviones ni en las infraestructuras existentes. Sin embargo, la producción actual es insuficiente para satisfacer la demanda, lo que genera un mercado competitivo donde todo lo producido se vende. Además, el coste del SAF sigue siendo significativamente más alto que el del queroseno convencional.

Fortalezas de España en la Producción de SAF

El presidente de Cepsa, Maarten Wetselaar, ha destacado la mano de obra cualificada en España como una de las grandes fortalezas del país. Con la capacidad de reindustrializarse, España puede aprovechar su abundante producción de energía solar para desarrollar una industria de SAF robusta. Sin embargo, también advierte sobre el riesgo de que España se quede atrás en comparación con otros países que ya están avanzando en esta carrera.

Llamado a la Acción: Unir Fuerzas con el Gobierno

Tanto Sansavini como Martinoli han hecho un llamado al Gobierno español para que se unan esfuerzos y se creen incentivos que permitan un entorno más competitivo. Se requiere una estrategia nacional que priorice el SAF dentro de las políticas energéticas e industriales del país. La secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, ha expresado su apoyo a este objetivo, reconociendo la importancia de la descarbonización para un turismo más sostenible.

Costes y Medidas Necesarias para el Futuro del SAF

El informe también advierte que la incorporación de SAF en España podría suponer un sobrecoste de 5.045 millones de euros para el año 2040. Este coste se incrementará progresivamente, comenzando en 68 millones de euros en 2025 y alcanzando los 678 millones en 2030. Sin medidas que mitiguen estos costes, la carga recaerá sobre el sector de la aviación y los consumidores finales.

Fondos NextGen y la Necesidad de Inversión en SAF

A pesar de que un tercio de los Fondos NextGen, que superan los 70.000 millones de euros, se han destinado al Green Deal, no hay asignaciones específicas para la descarbonización del sector de la aviación o para la industria de SAF. Esto pone de manifiesto la necesidad de que el Gobierno actúe rápidamente para asegurar que España no pierda la oportunidad de convertirse en un líder en este campo.

Impulso en la Cadena de Valor del SAF

El informe también incluye medidas de acompañamiento para impulsar toda la cadena de valor del SAF. Se destacan la importancia de una coordinación efectiva entre los distintos agentes involucrados, incluyendo las administraciones públicas. Para garantizar un desarrollo sostenible de esta industria, es fundamental agilizar los permisos y autorizaciones, desarrollar infraestructuras aeroportuarias y establecer un mecanismo europeo para la trazabilidad del SAF.

Desafíos en la Materia Prima y Gestión de Residuos

Uno de los retos que enfrenta la producción de SAF es la dificultad de acceso a los distintos tipos de residuos que se utilizan como materia prima. La alta dispersión de estos residuos complica su gestión y producción. Además, la falta de un organismo centralizado que facilite la gestión de estos recursos y la ausencia de incentivos o obligaciones para apoyar este esfuerzo son obstáculos que deben superarse.

El Futuro del SAF en España: Un Compromiso Colectivo

El desarrollo del SAF en España no es solo una cuestión de inversión y empleo; también es un compromiso con el medio ambiente y la sostenibilidad. Con el apoyo adecuado del Gobierno y la colaboración entre las empresas y las administraciones, España tiene la oportunidad de liderar la producción de combustible de aviación sostenible en Europa. La descarbonización del sector no es solo una necesidad, sino una oportunidad para crear un futuro más sostenible y próspero para todos.