CGT denuncia exclusión en negociaciones ferroviarias y alerta colapso

CGT Denuncia Exclusión en Negociaciones sobre el Mantenimiento Ferroviario

La secretaria general del sector ferroviario del sindicato CGT, Noelia Martín Sanguino, ha expresado su profundo descontento por la exclusión de su organización en las recientes reuniones llevadas a cabo por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. Estas reuniones tienen como objetivo abordar la mejora del mantenimiento ferroviario y desconvocar la huelga de trenes que afecta a miles de pasajeros en todo el país.

La falta de representación de CGT en estas negociaciones se considera un grave error, dado que el sindicato tiene una presencia significativa en diversas operadoras ferroviarias.

Las Reuniones y la Representación Sindical

El ministro Puente ha mantenido encuentros con otros sindicatos, entre los que se encuentran CCOO, UGT y el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf). Según el Ministerio de Transportes, estas organizaciones representan más del 80% del sector ferroviario, lo que ha llevado a la decisión de no incluir a CGT en las discusiones. Sin embargo, Martín Sanguino ha argumentado que su sindicato tiene "mucho que aportar", dado que cuenta con representación en Adif, Renfe, Ouigo e Iryo.

La representación de CGT en diferentes entidades es notable: un 17% en Adif, un 10% en Renfe, más del 20% en Serveo (personal de servicio de trenes de Renfe) y un 42% en Ouigo y 40% en Iryo. Esta diversidad de representación pone de manifiesto la importancia de incluir a CGT en las conversaciones, especialmente cuando se discuten temas tan cruciales como el mantenimiento y la seguridad del sistema ferroviario.

Las Razones de la Exclusión

Martín Sanguino ha señalado que la exclusión de CGT podría deberse a que el Ministerio considera "más fácil" negociar con CCOO, UGT y Semaf. En su opinión, el sindicato ha sido visto como "la china en el zapato" del Gobierno en el pasado, especialmente durante negociaciones previas relacionadas con huelgas en Rodalies. Esta percepción podría haber influido en la decisión de no invitar a CGT a las reuniones actuales.

La sindicalista ha enfatizado que la falta de diálogo con su organización no solo es injusta, sino que también puede tener consecuencias negativas para el sistema ferroviario en su conjunto. La exclusión de un sindicato con una representación significativa puede limitar la diversidad de opiniones y soluciones que se presentan en la mesa de negociaciones.

Advertencias sobre el Colapso del Sistema Ferroviario

Uno de los puntos más críticos que ha resaltado Martín Sanguino es la advertencia que CGT ha hecho durante años sobre el posible colapso del sistema ferroviario. Según ella, los problemas actuales se deben a la liberalización del sector y la externalización de actividades esenciales. La sindicalista ha afirmado que estos factores han contribuido a la precariedad en el mantenimiento de los trenes y a la falta de personal adecuadamente formado para llevar a cabo estas tareas cruciales.

La situación actual del sistema ferroviario es el resultado de decisiones políticas que han priorizado la privatización sobre la inversión en mantenimiento y formación.

Martín Sanguino ha afirmado que el sistema "iba a colapsar en algún momento" y que las medidas para evitarlo debieron tomarse con antelación. La falta de un mantenimiento de calidad y la precarización del trabajo en el sector han llevado a una situación insostenible, que podría poner en riesgo la seguridad de los pasajeros.

La Huelga como Último Recurso

CGT ha convocado huelgas en cada una de las empresas donde tiene representación. La decisión de mantener estas huelgas está directamente relacionada con la falta de acceso a las reuniones con el ministerio y la sensación de que sus demandas no están siendo escuchadas. Martín Sanguino ha dejado claro que el sindicato no se rendirá en su lucha por mejores condiciones laborales y un sistema ferroviario más seguro.

La huelga se presenta como una medida necesaria para visibilizar las necesidades de los trabajadores y la urgencia de abordar los problemas estructurales que afectan al sector. La falta de diálogo y la exclusión de CGT de las negociaciones son vistos como un obstáculo para lograr un acuerdo que beneficie a todos los actores involucrados.

Apoyo de Ione Belarra y la Necesidad de un Debate Abierto

La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, ha mostrado su apoyo a las reivindicaciones de CGT y ha instado al Gobierno a escuchar a todos los sectores implicados. Belarra ha denunciado que la liberalización del sector ferroviario ha llevado a un aumento significativo en el número de trenes que circulan sin que se haya realizado la inversión necesaria en mantenimiento. Esta situación ha generado un ambiente propicio para el debate sobre las consecuencias de la privatización en el sector.

La diputada ha subrayado la importancia de garantizar el derecho a la movilidad desde una perspectiva pública, argumentando que la privatización no se ha llevado a cabo de la manera adecuada. La necesidad de un debate "sensato" sobre el futuro del sistema ferroviario se vuelve cada vez más urgente, especialmente en un contexto donde la seguridad de los pasajeros está en juego.

El Futuro del Sistema Ferroviario en Juego

El futuro del sistema ferroviario en España se encuentra en una encrucijada. Las decisiones que se tomen en los próximos meses serán cruciales para determinar si se lograrán mejoras significativas en el mantenimiento y la seguridad. La exclusión de un sindicato como CGT de las negociaciones podría tener repercusiones a largo plazo, afectando no solo a los trabajadores, sino también a los usuarios de los servicios ferroviarios.

La presión sobre el Gobierno para que escuche a todas las partes involucradas es más fuerte que nunca. La necesidad de un enfoque integral que contemple tanto las necesidades de los trabajadores como la seguridad de los pasajeros es fundamental para evitar un colapso que podría tener consecuencias devastadoras.

La situación actual exige una respuesta rápida y efectiva por parte de las autoridades, así como un compromiso real para abordar los problemas que afectan al sector ferroviario.

La movilización de CGT y el respaldo de otros actores políticos como Ione Belarra destacan la importancia de mantener el foco en la seguridad y la calidad del servicio ferroviario. La lucha por mejores condiciones laborales y un sistema más seguro es una batalla que involucra a todos los actores del sector y que no puede ser ignorada.