CETM exige atención urgente al transporte por carretera y sostenibilidad

CETM exige atención al transporte por carretera en medio de la priorización del ferrocarril

La Confederación Nacional del Transporte por Carretera (CETM) ha manifestado su preocupación por la falta de atención que recibe el sector del transporte por carretera por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. En una reciente rueda de prensa, el nuevo presidente de la CETM, Carmelo González, hizo un llamado al ministro Óscar Puente para que no se olvide de la importancia vital que tiene la carretera en el sistema de transporte nacional.

La carretera es un componente esencial para la economía y la movilidad de las personas y mercancías.

González destacó que, aunque la relación con el Ministerio es cordial, los avances concretos son escasos. Aseguró que la actual administración parece estar enfocada casi exclusivamente en el desarrollo del ferrocarril, lo que podría perjudicar el crecimiento y la sostenibilidad del transporte por carretera. "No se puede olvidar que el transporte por carretera es imprescindible y vital para el funcionamiento de nuestro país", enfatizó el presidente de la CETM.

Intermodalidad: la clave para un sistema de transporte eficiente

Uno de los puntos que González subrayó en su intervención fue la necesidad de promover la intermodalidad entre los diferentes medios de transporte. Según él, el desarrollo del ferrocarril no debería ser una excusa para desatender las necesidades del transporte por carretera. "El ferrocarril solo avanzará cuando la carretera se suba al ferrocarril", afirmó, sugiriendo que ambos sistemas deben coexistir y complementarse para mejorar la eficiencia del transporte en general.

El presidente de la CETM también hizo hincapié en la importancia de que el Gobierno destine recursos y ayudas al sector del transporte por carretera, a pesar de la actual situación presupuestaria. "Es fundamental que se invierta en carreteras sin imponer nuevos impuestos", expresó, refiriéndose a las preocupaciones sobre los posibles peajes en autovías y el aumento del precio del diésel.

Cambios en el Ministerio: un obstáculo para el avance del sector

González también se refirió a los recientes cambios en el organigrama del Ministerio de Transportes, que han incluido ceses y nombramientos. Según el presidente de la CETM, estas modificaciones han ralentizado el progreso en cuestiones clave para el sector del transporte. "La inestabilidad en el Ministerio afecta directamente a nuestra capacidad para avanzar en nuestras demandas", indicó.

El directivo expresó su deseo de que se establezca una comunicación más fluida y efectiva con el Ministerio, con el objetivo de abordar los problemas que enfrenta el sector y encontrar soluciones a largo plazo. "No queremos reuniones vacías, sino un diálogo constructivo que nos lleve a resultados tangibles", añadió.

Renovación del CNTC: un proceso crucial para el sector

Otro tema importante que González abordó fue la renovación del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). Este organismo, que agrupa a las principales patronales del sector, juega un papel fundamental en las negociaciones con el Gobierno. El presidente de la CETM manifestó su deseo de mantener la mayoría en el CNTC durante los próximos años, aunque también reconoció la competencia que representa la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte, que ha solicitado su inclusión en el comité tras haber paralizado el país en marzo de 2022.

La representación en el CNTC es crucial para garantizar que las voces de todos los actores del sector sean escuchadas.

González se mostró abierto a negociar con la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte si esta logra la representatividad necesaria para formar parte del CNTC. "Negociaremos porque será el órgano democráticamente elegido para ello", afirmó, subrayando la importancia de la colaboración entre las diferentes organizaciones del sector.

El proceso de renovación del CNTC está programado para llevarse a cabo en noviembre, con la participación de una empresa externa que enviará la documentación necesaria a las organizaciones empresariales en septiembre. "Esperamos que la nueva composición del Comité Nacional se determine para el periodo de 2026 a 2029", indicó González.

Retos del sector: la falta de conductores y la reducción de jornada laboral

La falta de conductores es otro de los desafíos que enfrenta el sector del transporte por carretera. González enfatizó que este problema podría solucionarse mediante la incentivación de la formación profesional de conductores, de manera que los alumnos salgan de sus cursos con el permiso de conducir y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP). "Es vital que se fomente la formación adecuada para atraer a nuevos profesionales al sector", comentó.

Además, el presidente de la CETM se refirió a la propuesta de reducir la jornada laboral a 37,5 horas. Según sus estimaciones, esta medida podría elevar los costes para las empresas del sector en un 6%, lo que tendría un impacto directo en las tarifas. "Cualquier incremento en los costes deberá ser trasladado a la cuenta de resultados y, por ende, a las tarifas", explicó González, subrayando la necesidad de un análisis exhaustivo antes de implementar cambios en la jornada laboral.

Expectativas y desafíos para el futuro del transporte por carretera

A medida que el sector del transporte por carretera enfrenta una serie de desafíos, la CETM se posiciona como un actor clave en la defensa de los intereses de los transportistas. La organización busca no solo mantener su influencia en el CNTC, sino también asegurar que las necesidades del sector sean atendidas por el Gobierno.

González concluyó su intervención subrayando la importancia de un diálogo constante y constructivo con el Ministerio de Transportes. "Queremos ser parte de la solución, no solo un espectador en la evolución del transporte en nuestro país", afirmó, destacando la disposición de la CETM para colaborar en la creación de políticas que beneficien a todos los actores del sector.

La CETM continúa trabajando para que el transporte por carretera reciba la atención que merece en un contexto donde el ferrocarril parece acaparar la mayor parte de los recursos y la atención del Gobierno. Con un enfoque en la intermodalidad, la formación de nuevos conductores y la defensa de los intereses de las empresas del sector, la CETM se prepara para afrontar los retos que se avecinan en los próximos años.