Adif reduce velocidad en Ourense-Santiago por seguridad ferroviaria

Limitaciones de velocidad en la línea Ourense-Santiago: una medida de seguridad necesaria

Recientemente, Adif ha tomado la decisión de implementar una limitación temporal de velocidad en un tramo específico de la línea Ourense-Santiago, que ha sido objeto de atención debido a su historial de seguridad. Esta medida se ha visto motivada por avisos de maquinistas sobre el estado de la vía, lo que ha llevado a reducir la velocidad máxima permitida de 300 a 220 kilómetros por hora en un recorrido de 28 kilómetros.

Detalles de la reducción de velocidad

La limitación de velocidad se aplica en el tramo que abarca desde el punto kilométrico 56,200 hasta el 84,200. Según fuentes de Adif, esta decisión se debe a "defectos de geometría en aparatos de dilatación". La empresa ferroviaria ha indicado que, como parte de su protocolo de seguridad, se activa automáticamente una limitación de velocidad cuando se recibe una alerta sobre vibraciones en la infraestructura.

La seguridad en el transporte ferroviario es una prioridad, y Adif sigue procedimientos estrictos para garantizar la integridad de la red.

Los equipos de mantenimiento son los encargados de verificar el estado de la vía, y suelen realizar estas inspecciones durante la noche, cuando no hay trenes en servicio. De esta manera, se busca minimizar cualquier riesgo para los pasajeros y el personal ferroviario.

Un trágico precedente: el accidente de Angrois

La línea Ourense-Santiago es tristemente conocida por el accidente del Alvia que ocurrió en Angrois hace 13 años. En este siniestro, que tuvo lugar en el punto kilométrico 84,413, un tren descarriló al inicio de una curva, lo que resultó en la muerte de 80 personas y dejó a 143 más heridas. Este accidente se produjo cuando el maquinista debía reducir la velocidad de 200 a 80 kilómetros por hora, pero el tren no contaba con el sistema de seguridad ERTMS, que podría haber evitado el desastre en caso de un error humano.

La posterior investigación llevó a la condena del maquinista y del exdirector de seguridad de Adif por imprudencia profesional grave. Este trágico evento ha marcado un antes y un después en la percepción de la seguridad ferroviaria en España, y ha puesto de manifiesto la necesidad de mantener un control riguroso sobre la infraestructura.

Limitaciones temporales de velocidad: un protocolo de seguridad

Las limitaciones temporales de velocidad (LTV) son restricciones que se imponen al límite máximo de velocidad de un tren en un tramo determinado por razones de seguridad. Según el Ministerio de Transportes, estas medidas son parte de un procedimiento estándar que Adif aplica regularmente. Las LTV se activan en respuesta a circunstancias específicas, como intervenciones temporales en la infraestructura, condiciones meteorológicas adversas o detecciones de defectos en la vía.

La implementación de LTV es un mecanismo preventivo que se levanta una vez que se verifica que no existe riesgo para la circulación ferroviaria.

Este tipo de medidas se regulan en el artículo 1.5.1.10.2 del Reglamento de Circulación Ferroviaria, aprobado en 2015. En el caso de la línea Ourense-Santiago, la activación de la LTV responde a la detección de problemas en la infraestructura, lo que demuestra el compromiso de Adif con la seguridad de los usuarios.

El contexto actual de la red ferroviaria

La decisión de limitar la velocidad en la línea Ourense-Santiago llega en un momento en que el debate sobre el estado de la red ferroviaria en España está más vivo que nunca. Recientemente, se han registrado siniestros en otras partes del país, como el accidente en Adamuz, Córdoba, que resultó en la muerte de 45 personas, y otro en Gelida, Barcelona, que dejó un fallecido. Estos incidentes han generado preocupación sobre la seguridad de la infraestructura ferroviaria y han llevado a un llamado a una revisión exhaustiva de las condiciones de las vías.

El informe emitido por la Delegación del Gobierno destaca que, aunque el número de LTV se ha mantenido estable en los últimos años, es importante seguir vigilando la seguridad de la red. En 2025, se activaron 2.144 LTV, lo que representa 50 menos que el año anterior, lo que sugiere que, a pesar del incremento en el tamaño de la red y el número de pasajeros, las medidas de seguridad se han mantenido efectivas.

Los procedimientos de seguridad en el transporte ferroviario

Los procedimientos de seguridad en el transporte ferroviario son fundamentales para garantizar la integridad de los pasajeros y del personal. La implementación de limitaciones temporales de velocidad es solo una de las muchas medidas que se toman para asegurar que los trenes operen de manera segura. Estas restricciones se actualizan cada hora en la alta velocidad, y su número puede variar en función de factores operativos y condiciones de la infraestructura.

El Ministerio de Transportes ha subrayado que el número de activaciones de LTV no debe ser interpretado como un indicador de la calidad de la infraestructura, ya que estas medidas son reacciones a situaciones específicas que requieren atención inmediata. La seguridad es una prioridad y se toman decisiones informadas basadas en datos y alertas recibidas.

El legado del accidente de Angrois

El accidente de Angrois sigue siendo un tema candente en la discusión sobre la seguridad ferroviaria en España. La tragedia ha llevado a un escrutinio más profundo de las prácticas de seguridad y a la implementación de nuevas normativas. La investigación posterior al accidente reveló fallos en la gestión de riesgos, lo que ha llevado a cambios significativos en la forma en que se supervisa y mantiene la infraestructura ferroviaria.

Desde el accidente, se han realizado esfuerzos para mejorar los sistemas de seguridad, incluyendo la instalación de tecnología avanzada en las vías y en los trenes. Sin embargo, la necesidad de seguir vigilando y mejorando la infraestructura es un recordatorio constante de que la seguridad nunca debe ser un asunto secundario.

Perspectivas futuras para la seguridad ferroviaria

A medida que España avanza hacia un futuro más conectado y con un mayor uso del transporte ferroviario, la seguridad seguirá siendo un tema prioritario. Las medidas como las limitaciones temporales de velocidad son esenciales para garantizar que la red ferroviaria funcione de manera segura y eficiente.

Las autoridades están comprometidas a realizar revisiones periódicas de la infraestructura y a implementar mejoras donde sea necesario. La colaboración entre Adif, los maquinistas y otros actores del sector es crucial para mantener un alto nivel de seguridad en el transporte ferroviario.

La experiencia adquirida a lo largo de los años, especialmente tras el accidente de Angrois, ha llevado a un enfoque más proactivo en la gestión de la seguridad. La implementación de tecnología avanzada y la formación continua del personal son pasos necesarios para asegurar que el transporte ferroviario en España sea seguro y confiable para todos los usuarios.